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斯科拉里:前5轮拿10分可以接受 王靖斌非常出色

2019-07-22 10:07 来源:中国日报网

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这辆车是最有机会动摇宝骏730的霸主地位的,但如今的实际销量却并不如意,这也就说明了口碑的力量是多么可怕。可以看到的是,信息技术、新能源汽车和工业机器人在白宫的加关税单子已经赫然在列。

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内饰延续现款车型风格,强调简洁实用。

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  在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。

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打造互联网设计、印刷服务商业模式
2019-07-22 08:47:46  来源: 齐鲁晚报

2016年9月,玛雅兔2.0版设计印刷全链条服务平台上线,专业提供从设计印刷到商标注册一站式解决方案。短短四个多月时间,玛雅兔网持续发力,不断丰富服务内容,提升服务品质,高效便捷的在线设计印刷模式,正在被越来越多的人所接受。

目前,市场上做设计外包和在线印刷的平台不占少数,但作为互联网设计印刷的一站式平台,玛雅兔网应该算是中国领先的一批。网络设计外包和印刷存在也不过几年时间,假如从整体上评价现在的网络设计外包和印刷行业,只能算作是早期“1.0版本”,不过电商模式的良性循环为网络设计和印刷业务都带来生机。

从商业角度,互联网经济态势呈现碎片化、去中间化、共享化,尤其是去中间化在互联网领域成为一种商业新思维、新模式,企业生产者与终端消费者的链接成为常态。显而易见的是,玛雅兔网在中国设计印刷网络平台这个“1.0版本”的发展阶段,就有了一定性的成果。

全链化:打造网络设计印刷的3.0模式

设计印刷虽然属于两个行业,但不应该分家,尤其是做线上平台。在互联网时代,集中资源,单品突破才有机会胜出,只有做“专”,才能做“强”,从而才能做“大”。但光有“专”还远远不够,互联网高效便捷、经济共享的特征,也要求能够进行资源归整和综合。而玛雅兔网做的更有点像3.0模式,将专业设计、网上接单、印刷厂资源、物流、商标注册的整条生产链进行整合。

线上,玛雅兔网打造了自动化的网络设计印刷系统,在线明码标价、网络下单、文件处理等功能已经很完善,让入驻设计师和合作印刷厂真正脱离设计和印刷前的工作专业做好产品。线下,玛雅兔网与多个厂商和物流公司进行战略合作,并准备在各城市进行布局,让客户得到便捷的设计印刷服务,全链条化地解决了生产效率和消费效率的矛盾。

商业化:开创“设计天猫”和“互联网+中心工厂”商务模式

“设计天猫”即设计师自建店铺,直接面对终端消费者,借助互联网平台向客户传达自己的设计理念和相关设计产品,从而达到产品销售的目的。

而玛雅兔网就是这样一个让客户和设计师对接的桥梁。在玛雅兔网,每一个设计师都是一个自有品牌,他们可以免费入驻,建立店铺,根据自己的服务类别和行业经验进行明码标价。客户再根据需求选择不同等级和相关设计服务的设计师,或是在平台内进行定向招标。双方通过玛雅兔这个平台,高效地达成沟通和合作,实现快速和深层对接。这种经营模式比传统电子商务模式的收益要高,设计师可以不断更新产品,用户有了更多选择,设计师收益就会随之增多,并且这种收益是源源不断的。

“互联网+中心工厂”, 该模式让玛雅兔网围绕印刷业务形成了一个多业态的商业生态。印刷企业也可以将印刷业务的设计工作交给在线的设计师,利用共享经济的红利,将线下印刷的业务交给自己的中央工厂,最后把符合企业需求的印刷品送货上门。玛雅兔网因为对印刷厂进行了深度全面的整合和布局,个体或中小微企业客户,足不出户,在线即可完成下单,坐等收货。繁杂的流程简单化,所有所需印品可完成一站式采购,有效降低成本,节省资金。

玛雅兔网刚刚起步,互联网企业做设计印刷,只愿做订单和流量不会长久,洞察时代发展趋势的商业思维和贴合客户需求的服务模式也是关键。而玛雅兔网,用互联网思维构建设计印刷新模式,相信会发展得更好,走得更远。

责任编辑: 海闻